Mas Ciclismo News

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■ 2008.02.01 (Fri)　「2008 年アジア自転車競技選手権大会」開催概要

4月に日本で開催されるアジア自転車競技選手権大会の概要は下記の通り。

大会概要リリースより抜粋 ---------

2008 年4 月10 日（木）から17 日（木）まで奈良県（奈良市・山添村）において、第28 回アジア自転車競技選手権大会、第15 回アジア・ジュニア自転車競技選手権大会が開催される。

同大会はアジアでナンバーワンの選手を決める大陸選手権で、トラック・ロードの両種目において合計41 のアジアチャンピオンが決定する。

また8 月の北京オリンピックに向けて、国内トップクラスの選手が参加するとともに、北京オリンピックの国別参加枠争いを繰り広げる女子ロードレースにおいては出場権の獲得がかかる重要な大会だ。以下大会概要：

大会名：第28 回アジア自転車競技選手権大会
　　　　第15 回アジア・ジュニア自転車競技選手権大会

【日程】
4 月10 日(木) トラックレース1 日目
4 月11 日(金) トラックレース2 日目
4 月12 日(土) トラックレース3 日目/開会式
4 月13 日(日) トラックレース4 日目

4 月15 日(火) ロードレース・タイムトライアル(ジュニア男女・エリート男女)
4 月16 日(水) ロードレース・個人(ジュニア男子・エリート女子)
4 月17 日(木) ロードレース・個人(ジュニア女子・エリート男子)/閉会式

【会場】

●トラックレース
奈良県営競輪場(周長333.33m)
奈良県奈良市秋篠町98 番地/収容人員5000 名
●ロードレース
奈良県奈良市/山添村・布目ダム周回コース
　(1 周7.7km。個人ロードレースのエリート男子のみ1 周10.1km)

【 実施種目および国別参加枠 】

●トラックレース
（男子＝エリート10 種目・ジュニア9 種目・女子＝エリート・ジュニア共通7 種目）
　スプリント　男子2/女子2
　タイムトライアル　男子1/女子1
　チームパーシュート　男子4
　インディヴィデュアル・パーシュート　男子1/女子1
　ケイリン　男子2/女子1
　チームスプリント　男子3/女子2
　ポイントレース　男子2/女子2
　マディソン　男子2
　スクラッチ　男子2/女子2
　オムニアム　男子1（＊エリートのみ）
●ロードレース
（男子2 種目・女子2 種目＝エリート・ジュニア共通）
　個人ロードレース　男子4/女子4
　個人タイムトライアル　男子2/女子2

【 参加予定国 】20 カ国前後（300 人）

＊2006 年マレーシア大会実績：マレーシア、中国、ホンコン・チャイナ、マカオ・チャイナ、インドネシア、ブルネイ、タイ、日本、韓国、ベトナム、シリア、カザフスタン、レバノン、バーレーン、ウズベキスタン、モンゴル、イラン、UAE、カタール、チャイニーズタイペイ、フィリピン、スリランカ

■ 2008.02.01 (Fri)　ツールがアルビにやってきてその１

六本木ミッドタウンのガレリア３Fにあるサントリー美術館でロートレック展をやっていて、先週末見に行ってきた。第一ギャラリーのある４Fから第二ギャラリーの３Fにつながる階段を下りるなり、あるものを見つけて思わず口をあんぐり開けてしまった。自転車選手を描いた絵が４点飾られていたのだ。これまでサイクリストを描いた画家をいくつか取り上げたけれど、知らなかった。ロートレックよお前もか。

美術館で見た絵はここにある4枚。上記２、3枚目は、19世紀後半＝ロートレックと同時代のアメリカのサイクリストアーサー・ツィマーマンだそうだ。

3枚目の絵のタイトルは、「ツィマーマンと彼のマシン」。

最初の絵は、チェーンと自転車の製造メーカー英国のシンプソンがフランスで事業展開することになり、ロートレックに宣伝広告を作らせたものだ。シンプソンのチェーンをつけたバイクが、前にいる他社製ギアを使ったタンデムを画面左から追い越そうというシーン。中央には、それを満足げに眺める経営者の姿。

そしてもう一枚は右のスケッチ。黙々と走るサイクリストはジミー・ミカエルという実在の人物。これもシンプソンのチェーンの宣伝用に作られたものらしい。

これら4枚の絵の解説に目を通したところ、ロートレックが足しげく通ったのは娼婦館だけではなかったようだ。パリのヴェロドロームにもある時期通い、サイクリストたちを描いた。

ただし、娼婦やムーランルージュの売れっ子ダンサー、小さい頃から描いていた得意の馬の絵に比べると、これらの絵はなんとなく躍動感でヒケをとっているような印象を受けた。

ロートレックの洒脱な作風は、パリのショービジネス界で雑草のようにたくましく生きる女性たちを描くと俄然冴えてくる。

トゥールーズ・ロートレックが生まれたのはフランスのトゥールーズから列車で1時間ほどのアルビという町。美術館で放映されていたDVDにアルビの町が少し映り、少々感激した。この町は去年のツールのルートにも含まれていたのだが、私にとっては思い入れのある町だ。

05年のツールルートにも含まれていて、我々はアルビに宿をとった。以前アルビを訪れたときの印象がよかっただけに、行く前、ちょっとわくわくしたのを覚えている（続く・・）

■ 2008.02.02 (Sat)　ジロの出場チームが発表に：アスタナとハイロードは選考落ち

ジロデイタリア参加チームが発表になった。今年プロツール制度の枠からジロがはずれ、プロツールチームすべてをレースに出場させる必要がなくなった。その影響で主力チームの選考落ちが目につく。

● ジロ出場なしとなったチーム：アスタナ、ハイロード、ブイグテレコム、クレディアグリコル、アックアエサポーネ（ガルゼッリがいるチーム）など

うち、アスタナ、ブイグ、CAはジロに出場するつもりでいたようだ。今現在チームのレーススケジュールにはジロが入っている：
アスタナのレース予定 / ブイグテレコムのレース予定 / CAのレース予定（Calendrierの5月＝Mai欄）

■ ジロ出場が決まった２１チーム：
● AG2Rラモンディアル、● バーロワールド（ガスパロット、ソレルが在籍）、● ケスデパーニュ、● コフィディス、● Navigare、● セラメンティPVCディキジョバンニ・アンドローニ・ジョカトーリ（シモーニ）、● エウスカルテル、● FDJ、● ゲロルシュタイナー、● ランプレ、● リクイガス、● LPR（ディルーカ、サヴォルデッリ）、● NGCメディカル（スイス登録ながら実質イタリアチーム）、● クイックステップ、● ラボバンク、● サウニエル、● サイレンスロット、● スリップストリーム、● CSC、● ミルラム、● ティンコフ

以上14プロツールチーム＋７プロコンチネンタルチーム（青字）

現ハイロードのピノッティが昨年ジロでイエロージャージを着用したことは選考上カウントされなかったのか。

ブエルタもプロツールチームをなるべく減らして地元チームをどっさり走らせたいという意向なので、耳にしたことのないようなスペインの小チームが参戦する可能性がある。
が、しかし、今年のブエルタにはエル・アングリルがルートに入っている。弱小チームの経験不足な選手が簡単にクリアできる山ではないと思うのだが。

一方、ツールのほうも、今の時点でアスタナの除外が可能性として残っている。昨年の覇者コンタドールがいるチームなのだが、昨年のマッツォレーニやケスラーの一件に加え、どうもブルイネールとASOがしっくりいっていない。

■ 2008.02.02 (Sat)　モンテ・パスキ・エロイカの開催が10月から3月8日に変更

昨年10月9日に開催されたイタリアトスカーナ地方のレースモンテ・パスキ・エロイカはいろいろと話題を呼んだ。

シモーニが補給地点で立ち止まってワインを飲む姿が目撃されたり、アッジャーノがゴーグルメガネでいいキャラを見せつつ走ったり。本気と遊び心が入り混じったようなレースといった印象だ。

さらにいつも見慣れた完全武装のアスファルトのレースと違い、土ぼこりがもこもこと舞って、これがまた妙に昔風で、いい味をかもしだしている。

もともとレトロおぢさん勢ぞろいのアマチュアのレースは以前から存在していたものの、去年はプロの大会第一回記念で、CSCのアレクサンドル・コロブネフが優勝した。

さて今年の日程だが、10月7日開催のはずが、公式サイトによると、突如3月8日に移行している。3月12-18日開催のティレーノ～アドリアティコの前哨戦といった位置づけだ。

3月8日にはミラノ～トリノが開催予定だが、これが10月初旬に引っ越して、10月18日のジロ・ディ・ロンバルディアの前哨戦となる可能性も。ちなみにエロイカの主催者は、ジロと同じRCSだ。

公式サイトへ

p.s. 上述のワインの話に関連して、イタリア通の人の話によると、このルート沿いは上質なワインの産地で、さぞかし美味しかろう、と。

Photo: エロイカのPR誌。去年偶然これを持っていた人がいたので写真を撮らせてもらった。

■ 2008.02.03 (Sun)　ツール・ド・カタールインプレ

先日「カタールに行ってきま～す」というメールをくれた人が無事に帰還。初めて見る中東のレースは、いつも見慣れたレース風景とは一味も二味も違っていたみたいだ。
ただし、飛行機代やホテル代が高いのでヨーロッパのレース観戦の方がコストパフォーマンスはよろしいようだけど。

●小ネタ１
本人談によると、Fumyはスキルのヨーロッパ組ですが、全日本とジャパンカップは出場予定とのことです。

●小ネタ２ ：スリップストリームのスタッフＴシャツがかわいい！（写真）
スリップストリームのスタッフＴシャツがチームジャージとは違い、えらくかっこいいです。黒地で背面にミラーを筆頭に選手の名前が書かれている、ただそれだけなんですがかっこいい。

ツールドカタール感想：
スタート前とか信じられないくらいゆったりしてます。ゆったりしすぎて、逆にサインもらいにくいという……(笑)だってサインもらってる人なんかいないんですよ！

街は『スター・ウォーズ』みたいな印象です。飛び交う宇宙船がクルマに代わっただけで、建造物といい砂漠といい……。（○゛○○゛○さんから）

ちなみにこのTシャツ、例のヒンカピースポーツの製品ってことはないんでしょうかね？
名前は上からミラー、ザブリスキー、ダニエルソン、バックステッド、ヴァンデヴェルド・・・の順で、段々文字が小さくなってます。どういう基準で決めたオーダーなんでしょう？年俸の高い順でないことだけは確かですね。

コレを見て、思わずお寿司屋さんの湯呑み茶碗を思い出しました。魚へんのついた鯖・鮭・鰯・鯛、、とかいった文字がこんな感じでよく湯呑み茶碗の側面にごしゃっと書かれていませんか？（ちょっと違うか・・）

メールをくれた○゛○○゛○さん（男性）ですが、落車して鎖骨を折った直後のバックステッドに遭遇。夕飯のとき彼のお皿にパスタを盛ってあげる機会にも恵まれたそうです。

■ 2008.02.04 (Mon)　今年のジロ＞＞ 14プロツールチーム vs ７プロコンチネンタルチーム＝ 21チーム中7チーム全体の33.3%、つまり3割がプロコンチーム。興行的にどうなのだろう?? 選手のレベル的にどうなのだろう?? スポンサー的には?? Jスポーツの解説陣的には??

以前スペインの小規模チームの幹部が嘆いていた：TV放映があるレースに出られない＝露出度低下＝スポンサー確保が難しい。ブエルタ主催者はそれを受けて、以前からプロツール制度反対の理由を、「もっとスペインチームを多く出したいから」と言っていた。

ジロでさっそくプロツール離脱の答えが出た。先の出場チーム発表によると、プロツールチーム14vsプロコン7チーム。33.3％がプロコンだ。ただ、格下チームとしてはジロに出られてスポンサー的にもハッピーかもしれないが、レースが始まったら次々選手が脱落してしまい・・となる恐れもあるわけだ。イタリア最難関のレースだもの。

馴染みのない選手がわんさかいて、知られぬうちにリタイヤしたりして、興行的に、観客にとって面白いレースになるのかどうか、ちょっと不安もある。もっとも、名の知らぬ、実績もないネオプロの選手がタフな山岳で強豪たちとともにスイスイ平気な顔で上ってしまったら、それはそれでちょっと・・・コワイ。

ここでひとつ別の問題が持ち上がる。小さいチームのスポンサーにとってジロ出場はいい宣伝になるだろう。しかしハイロードやアスタナなど、今回漏れたチームのスポンサーにとっては？プロツールライセンスの高いコストが見合わなくなる可能性もある。トップクラスのレースに出させてもらえないとなると、一体なんのためのライセンス制度なのか？

高いライセンスフィーを支払っているプロツールチームのスポンサーを犠牲にして、地元小チームを出す、というのは、これはこれでプロツールチームのスポンサー離れが心配になってくる。

ところで、この33％というジロにおけるプロコンチネンタルチームの比率は、ジロがプロツール離脱したから実現した。今までのプロツールレース下ではありえない事態だった。なぜならUCIの規定には：

● レース出場選手数は200人をこえてはならない。
● プロツールレースには全プロツールチームを出場させねばならない。
という条項がある。

★ 1レース9人出場した場合、去年プロツールチームは全20だったから、
Max人数200人－プロツール全20チームｘ9人＝20人
ということで、プロコンからはMax20人＝2チームしか出場できないというのが筋だった。

★ 1レース8人出場した場合は：
Max人数200人－プロツール全20チームｘ8人＝40人
ということで、プロコンからはMax40人＝５チームしか出場できないというのが筋だった。

1チームあたりの出場人数が8人のレース（多くのプロツールレース）では、全２５出場チーム中、プロコンチームの割合は５チーム＝全体の20％というのが上限のはずだった。

ところが梅甘週報さんのデータを見たら、実際はそうではなかった。ユニベットがUCIによりプロツール扱いされず、プロツールチームが実質全19チームだったせいもあるが、しかしプロコンの割合が、パリ～ツールでは26.1％ロンバルディアに至っては29.2％にまで引きあがっていた。なぜか？

アスタナとユニベットに加え、T-モバイルがこの２つのレースの出場をとりやめたせいだ。それでプロツールチーム全１７チームとなり、お陰でロンバルディアにはプロコンチームが７つも出場することができた。

つまり、去年、とくに後半から、「プロツールチームはすべてのプロツールレースに出場すべし」という原則は崩れていたわけだ。梅甘週報さんのデータを見ると、レース後半になってプロツール制度に翳りが見え始めていたことが数字でうかがわれる。

そして、今年のジロはさらにそれを上回る33.3％＝3割がプロコンという事態。知らない選手を広く知るチャンスだと喜ぶのか？あるいは知らない顔ばかりでシラけると嘆くのか。少なくともJスポーツの解説陣は、今から選手チェックが大変になりそうだ。

■ 2008.02.05 (Tue)　明治神宮外苑クリテリウム大会出場選手決定

プレスリリース６＞
■ 昨年度優勝の湯浅（明治大学）も出場

2007年度全日本学生ロードレースシリーズ最終戦・第２回明治神宮外苑学生自転車クリテリウム大会の参加選手が決まった。昨年度の優勝者である湯浅徹（明治大学３年）が２連覇をかけて出場する。

さらに、一番大きなタイトルがかかっている２００７年度ロードレースシリーズのシリーズリーダーをかけて第１０戦を終了した時点でリーダーの辻本翔太（順天堂大学３年）が参戦。シリーズ９戦を終了した時点でリーダーであった渡辺将大（中央大学４年）も最後の逆転をかけて出場する。

他にもポイントレースを得意とし、昨年の５月に行われた全日本学生選手権クリテリウム大会では入部したての１年生で優勝した伊藤雅和（鹿屋体育大学１年）や、門田杯を優勝し学連代表として欧州へ派遣されくつもの大会で経験をつんできた石井陽（立命館大学3年）などの学生界を代表する選手がシリーズ戦最後のタイトルをかけて出場する。

またマスターズクリテリウムとオープンライドには、最近練習を開始したと噂されているベルナール・イノー氏も出場する。

参加者全てのエントリーは以下のページで見ることができる：
エントリーリストを見る（PDFファイル）www.remus.dti.ne.jp/~jicf/2008entrylist-jingu0211.pdf

＝＝＝以下に注目選手の直近の成績と、意気込みを掲載＝＝＝

★ ゼッケン1. 湯浅　徹（明治大学3年）
第1回明治神宮外苑学生クリテリウム大会　優勝

―作戦は？
今回は皆、実力のある選手ばかりですので他の人と中間ポイントで差を付けられないように積極的に中間ポイントを取り、2連覇目指してがんばります。
―調子は？
最近自転車には乗れていないが、11日の大会当日には調子を合わせて優勝します。

★ ゼッケン5.伊藤　雅和（鹿屋体育大学1年）
2007年度全日本学生選手権クリテリウム大会　優勝
2007年度全日本大学対抗ポイントレース　3位

―大会への意気込みは？
昨年2位の角さん（2年）がワールドカップで欠場しても、年末・年始に日本代表
で海外遠征を積んだ3名（片山・内間・伊藤）で走るので大丈夫、いつもの鹿屋らしい積極的な走りで、応援に来ていただく関係者、自転車ファンを楽しませたい。勿論、自分かチームメートが勝てるよう全力を尽くすし、妥協の無い、満足できる走りを目指したい。
―作戦は？
具体的な作戦は言えないが、チームの方針として勝ち狙いで消極的な走りは許されない。今大会のポイントレース形式は自分の最も得意とするところだが、昨年の世界ロード選手権U23日本代表の片山さん、アゼルバイジャンとマレーシアでステージ2位を2回も記録した内間とどこからでも狙えるので3名で連携し揺さぶりをかけ厳しいレースを作り上げたい。

★ ゼッケン25辻本　翔太（順天堂大学3年）
2007年度ロードレースシリーズ第10戦終了時　シリーズリーダー
2007年度シリーズ第1戦　2位
2007年度シリーズ第10戦　優勝

―大会への意気込みは？
地元東京でのレースなので精一杯頑張って、シリーズチャンピオンになりたいと思う。
―作戦は？
他校のメンバーも強力なのでチームで協力してポイントがとれるときにとって優勝したい。それ以上は秘密です。

★ ゼッケン41石井　陽（立命館大学3年）2007年度全日本学生選手権クリテリウム大会　2位
2007年度門田杯　優勝
2007年度学連欧州派遣代表選手

―大会への意気込みは？
都心でのレースで、たくさんの観客も来ると思うので声援に応えられるようにがんばります。
―作戦は？
中間スプリントでは点数を取るときには確実に取り、休むときには休みがんばります。
―調子は？
まだシーズンオフで本調子ではなく、練習も出来ていないので不安です。

★ ゼッケン251ベルナール・イノー
ツール・ド・フランス5勝　1978、79、81、82、85年
ブエルタ・ア・エスパーニャ2勝　1978、83年
ジロ・デ・イタリア3勝　1980、82、85年
世界選手権ロード　優勝　1980年
パリ～ルーベ　優勝　1981年
現在は、ツール・ド・フランス渉外責任者として活躍。

■ 2008.02.05 (Tue)　アジア選手権が北京五輪代表選考大会に

日本自転車競技連盟は2月5日、北京で開催される第29回オリンピック競技大会の代表選手選考方法を発表し、4月に奈良県で開催されるアジア選手権がロード男女の選考基準大会のひとつに指定されたそうだ。

http://www.jcf.or.jp/jp2/index.html

■ 2008.02.05 (Tue)　フジタがツール・ド・フランスを描いていた話

先日触れたロートレック展＠サントリー美術館。自転車の絵が4枚あると述べたけど、そういえばもう1枚あったのを思い出した。

当時人気を博していたキャバレー「ル・ミルリトン」が宣伝のために発行していたレビューの挿絵の中に、店の経営者であり歌手だったアリスティド・ブリュアンが自転車に乗っている姿が描かれているものを発見。

ブリュアンという人はちょっと変人で、ロートレックの絵によく出てくる。左がロートレックの代表的な絵と本人実物写真で、この人物が自転車に乗っている後姿が挿絵としてレビューで使用されていた。

もっとも、その挿絵はロートレックの絵ではなく、スイス人のテオフィル=アレクサンドル・スタンランによるものだったと思う（記憶やや曖昧）。

「ル・ミルリトン」の挿絵には、ロートレックの絵とスタンランの絵が使われ、ブリュアンはそれぞれの個性をうまく目的別に使い分けていたようだ。

ところで、「乳白色の肌」で有名な巨匠藤田嗣治がツール・ド・フランスの絵を描いていたということを、友人のサイトで初めて知った。＝＝＞ｌｅｍａｎｉｍａｙｕさんのBLOGへ（絵入り）
彼女は竹橋の近代美術館のフジタ特別展のときに実物を目撃したそうだ。（ただし絵は少々楳津かずおの恐怖マンガチック・・lemanimayuさん談）
私はあのとき足は運んだものの、すごい混雑で、諦めて常設展に行って14時からのギャラリートークでお茶を濁して帰ってしまった。大失策！

以下、そのｌｅｍａｎｉｍａｙｕさんからもらったメール。先日紹介したロートレックの自転車の絵（シンプソンの自転車）が、JALの通販でバッグの絵柄に使用されている由：

年明けごろからの「美術もの特集」楽しみにしています。実は私も美術館を観るのが好きで、自分のホームページにも少し書いていたのですが、今年からブログに移行して、ロートレックのあの絵のことも偶然載せていました。（まだ訪れる人が少ないのですが…。）見てみてくださいね。私はロートレックのあの作品は実物をまだ見ていないので、ぜひ見に行ってみようと思います。

…ところでとても偶然なのですが、先日ＪＡＬに乗って通信販売の雑誌を見ていたら、こんなもの発見！ＪＡＬのキャビンアテンダントさん達おもしろいものを選んでくれるじゃありませんか！（横型のパック用にはこの絵しかなかった…という感じも無きにしも非ず…？）

そういえば、かの梅甘週報さんも

そういえば昨日の新日曜美術館はロートレックでしたね。

そう、ロートレックの自転車なんですけど、JALかANAの機内誌でバッグになっているのを見た記憶があります。フライトアテンダントが作りましたとかいう企画だったと思うのですが、いまいち記憶があいまいです。んーどっちだっけか。

と自身のBLOGに書いており、（答えはJALだったようですね）、さらにくまたろうさんもこの通販の鞄を見たようで目撃談を乗せている＝＝＞ここ

そしてgoukomatsuさんをはじめふたりの人から「今日の新日曜美術館のロートレック良かったです。」とかいうメールをもらったものの、嗚呼見逃した！

■ 2008.02.06 (Wed)　メールから

■ 写真１＆２） RaphaのロンドンオフィスNews
去年ツールの際にRaphaのロンドンオフィスにお邪魔した。おもちゃ箱をひっくり返したようなちょっと倉庫チックなオフィスだったのだが、このほど同じビル内で最上階に引っ越したという。ちょっと普通のオフィスっぽくなった？！

このほどRaphaのロンドンオフィスが同じビルの最上階の両側へと引越しして拡大し、かなり雰囲気が変わりました。

で、しょうもないネタですが、新人のKasperという男の子がボーネンそっくりなので写真を送ります。特別にベルギーチャンピオンのジャージまで着てもらいました。ちなみに彼はオランダ人です。
ちょっと写真では伝わらないかもしれないですが、実物は結構似ています。
(やのさんから)

■ ジロがあんなで、ツール出場チームはどうなるか？

ブエルタは、ジロに追随してプロコンチームわんさか出場させるなどというシナリオも考えられるわけだが、ブエルタに限って言えば、もしかしたらそのほうがいいのかもしれない。先日サイスポのブエルタコース紹介でも述べたとおり、今年は日程的に丁度五輪と世界選に挟まれる。

トップチームの有力選手がブエルタを、いつもにまして”次点のレース”扱いすることは十分予想される。五輪選考に漏れたらブエルタ出場に出る、世界選のために途中でリタイヤする、、というのは主催者としても面白くなかろう。必死で出場を狙う地元選手をより多く出場させたい、というのが親心かも。

問題はツール。チーム選出はどうなるのだろう？・・・で、以下ツールネタ。
ある瞬間。

自分もツール観戦に2度ほど行っていまして、そのときの写真を添付します。
2005年ピレネーでヒンカピーが勝ったステージですが、熱狂したバスクの観客にぶつかりカメラマンが倒れる瞬間です。（左の写真もgoukomatsuさんから）

■ 2008.02.07 (Thu)　ツールがアルビにやってきて Part２

(2月1日の続き）ロートレックの故郷アルビの町を初めて見たのは確か雑誌の風景写真だった。家々の屋根が赤茶けていて、夕映えの空と同化する様子がなんとも美しい。
いつかアルビに行こうと思い立ち、数年後実現させた。気合も入り、なんてことない景色にも立ち止まり、町を丹念に見て回った。

そのアルビが2005年ツールのルートに組み込まれ、やった！と思った。が、しかし、心弾ませていたのはレースの前までだった。夕方アルビ入するなり宿に直行。散策すらせずにバタンキュー。翌朝はアルビのスタートを見ずに、山岳中間地点へと先回りして車を進めた。

結局、いつか見たあの美しい光景も心に響いた風情も、何も感じぬまま、アルビをあとにした。最初のアルビと次のアルビは別物だった。

ちょっと寂しいなぁ、と思う。近頃の自分は、その土地の空気・雰囲気を味わったり肌で感じることなく、単にレースを追いかけているかも。せっかくはるばる日本からでかけているというのに。

最初のころは、旅行の合間の観戦だったから、その土地の色や匂いを楽しみながら、その点景としてレースがあったのに。なんかそういう原点に回帰するような観戦をまたしてみたいなぁ、と思う。

例えば、以前、スイスからイタリアに向かう列車に乗っていたときのこと。車窓の風景を見ていて、あっ、この辺は国境なんだな、と思う瞬間があった。別に線が引かれているわけでもないのに、空気が変わるのを感じた。

突然家々の庭先で多くの洗濯物がはためき始めたとか、家の形がシャレー（山小屋）風でなくなったとか、具体的な変化もあったし、なんとなく雰囲気が違う、という漠然とした感覚もあった。

道はつながっている。でも、土地土地でアンビエンテ/雰囲気は様々で、一直線につながる道も、場所場所で顔が違う。それがレースのみを追っていると、道はつながっていて、プロトンがずっとそこを走っていて、ずっと一本調子の単なる通路に見えてきてしまう。風土とか土地の表情の印象が薄れてしまう。それがちょっと寂しいなぁ、と思うのだ（続く）

■ 2008.02.08 (Fri)　ツールはプロコンどころか、コンチネンタルチームの参加もあり得べし

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NGC Medicalなどというプロコンチームがジロ参戦を認められ、各所で小波が立っている。選出されずに反発するチーム・選手あり、自らのチームがツールやブエルタ参戦ができるかどうか危惧する声、さらにRCSが主催するティレーノ・アドリアティコやミラノ・サンレモからも排除されるのでは、と危惧する声。

果たして今回ジロで一旦決定となったチーム選出がひっくり返る可能性があるかどうか？
去年のブエルタではそれが実際起こっている。レラックスが一旦選外となったが、スポンサー圧力であとから出場を実現させた。OPでマークされたセビーヤとマンセボを出場させないということで折り合いをつけたのだ。

そして、気になるツールの選出動向は？
最新号のVelo Magazineで、ツールなどレース主催者ASOのディレクタープリュドム氏が、きたるツールにブルターニュのコンチネンタルチーム(旧Div３相当)のブルターニュ・アルモルリュクスを出場させる可能性を否定しなかった。

現段階ではまだ言明は早急なるも、今年はブルターニュでグランデパール（＝ツール開幕）となり、さらに来年はツールのルートにブルターニュが含まれないことから、こうした将来につながる地元チームがツールに参戦することは好ましいことである、としている。

ASO、RCS、ユニプブリクがUCIプロツール規定準拠不要となり、全プロツールチームとプロコンを（招待で）参戦させるという束縛が解け、コンチネンタルチームをも参戦させることができる、ということをこの発言は改めて浮き彫りにしている。

プロツールチームはこうしたグランツール側の選考動向に戦々恐々としており、今後グランツール主催者たちと話し合いを持つことを決めた。以下９つのチームが、グランツールにプレッシャーをかけるべく団結した：

アスタナ、ハイロード、ラボバンク、ミルラム、CSC、クイックステップ、ランプレ、リクイガス、サウニエルドゥバル。

各チーム、UCI vs グランツールの争いが今度はここまで自分たちに飛び火するとは、予想外のことだったのかもしれない。

選外となったアックアエサポーネのガルゼッリは今回の決定に相当ショックを受けているようだ。
ガルゼッリコメント（CN）：
「5時間半のトレーニングセッションを終えてホテルに帰るなり、ジロ選外を知らされた。もう勘弁してくれ！ボクは叫んだ。もうボクは止める。こんな犠牲を払っているのに、それに見合わない。こんなことは許されない」
（関連： acharincoさん2/7付けエントリー）

ガルゼッリは過去11回ジロに出場し、熱い闘いを見せた。レースを支えた立役者をバッサリ斬って、NGC Medicalという新顔を選出している。バランスを欠く今回の決定に、暫く関係者の動揺は収まるまい。

■ 2008.02.09 (Sat)　中野さんを唸らせた？ゲロルシュタイナーのスポーツドリンク

リクイガスのマッサー中野さんをして「うーん、まず○、しかも家に５０本くらいある」と唸らせたゲロルシュタイナーのスポーツドリンク。（中野さんの KT diario 2008 /02/04 (Mon) 6:45付け）

実は手元にも、同様のインプレが届いていて、どうやらミルラムの合成甘味料風味たっぷりのヨーグルトドリンクよりも評判がよろしくない。

以下のインプレは、去年ゲロルシュタイナー工場見学に行ってきたT＆Yさんから。シトロン、ピーチも、マンゴー試飲したという。

左の写真最初の2枚もT＆Yさんより。最初の写真は中野さんの携帯日記に登場するものと同じボトルだ。

試飲した空きボトルは根性で日本に持ち帰った。旦那さんから「何に使うねん？」とばかにされながら・・・

輪行袋で水は持って帰れないので、試飲したゲロルシュタイナーのドリンク類はペットボトルのみ持って帰ってきました。だんなからは「何に使うねん！」とバカにされましたが、確かに何に使うのでしょう。

シトロンも、ピーチも、マンゴーも○ずかった。日本では流行らないと教えてあげようかと思いましたが、発売予定もなさそうなので、分かっているんでしょうかね。

桃の天然水と比べても・・。炭酸なしも、コントレックスに先を越されているのでビミョーだし・・・これでチームスポンサーを撤退したら、日本では厳しいかなぁ。。。

ちなみにT＆Yさんはかつてドイツ旅行をしたときにファンだったウルリッヒの住む町に行って、お宅探しをやったものの、見つからなかったという。今回はフライブルクに行ったので、やはり大好きなヴェークマンの「お宅探し」を敢行しようかと思ったが断念したそうだ。
＞フライブルクは広いです。

最後の写真はドイツ出張でホテルの冷蔵庫の中に見つけたゲロルシュタイナー。あの時は寒かったせいもあって部屋のお湯沸しでコーヒー・紅茶ばかり飲んでいたけど、無理してでも飲んでみればよかったな。

■ 2008.02.10 (Sun)　携帯の話・無線の話・便利ということ

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先日Diaryで携帯の話を書いた。携帯電話の普及で便利にはなったけど、“待ちぼうけ”みたいなちょいとした風情が町から消えつつある、といった内容だ。

それに対してメールをもらった。選手らが使う無線の普及もまたしかり、だと。便利になることで犠牲にするものもって確かにある。

携帯電話のお話は、全く同感ですね。
恋愛だけでなく、人間から全ての想像力を奪い去っています。

よくスーパーなどで商品を見ながら、携帯で指示を仰ぐ姿を見かけます。誰かに判断してもらった方が簡単だ、って事でしょうが、それは人間を成長させる事にはならないはずです。

お醤油一本買うのだって、立派な人間成長の修行ですよ。何が安全で、何が安くて何が自分や家族に適しているのか？考える事は沢山あります。

自転車選手も最近は無線が常識ですから、判断力は年々低下しているでしょう。レベルの低下と捉えても良いかもしれません。

携帯も無線も後戻り出来ないのでしょうが・・・・(>_<)（HNさんより）

そういえば、
① 「無線は選手の想像力をなくしてしまう！」という言葉をまさにケスデパーニュの関係者から聞いたことがある。だからウンスエ監督は無線による指示は最低限にしていると。

② イノーの時代のレースDVDを見ていて、最初違和感を感じた。なんか今と違う。レースの最中に選手らがゲキを飛ばしたり怒鳴りあっている。よく考えると、当時は無線がなかったのだ。

今ではTVで見るレース中の音声というのは解説者やアナウンサーの声だったりするわけだけど、当時は選手たちの生の声が聴けた。今よりも臨場感があった。当時のレースは目からだけでなく、耳からも入ってきた。聞いていて、“まさに闘っている！”という感じがした。

＊＊＊
再び携帯の話に戻るけど、以前朝日新聞に書かれていたある実話が思い出される。（旧Diaryに書いた覚えがある）。

20代ぐらいの「わたし」と「ある女性」はとある喫茶店で待ち合わせをした。昭和の時代のお話だ。待てど暮らせど彼女はこない。と、突然「わたし」は、自分が指定した喫茶店は今待っている店でなく、似た名前の別の店だったと気づいた。

慌ててその店に駆けつけた。すでに待ち合わせ時間から3時間も経過していた。息せき切って店内に入ってみると、、、涙を浮かべた彼女がそこにいた。
その女性は、今では「わたし」の妻となっている。

そんなお話。待ちぼうけが生んだロマンス。今や携帯の登場で、こんな話は昭和のおとぎばなしになってしまった感がある。

(Photo: これは無線ではないけれど。ロマンディ07 CSCのクローンがTVモニターをつけられているところ。後ろでアレックス・ツーレが見守る・・ただしこれは一種のデモンストレーション。レース本番にははずしていた。これでは真剣勝負はちょっとね。)

■ 2008.02.10 (Sun)　神宮クリテ前夜ある学生選手の意気込み

明日は選手のレベルが高く、正直厳しいですが精いっぱい頑張りますね。明後日はテストが目白押しで現在缶詰めですが・・・。

↑ 明日出場する学生さんからのメール。ガンバレ！

神宮クリテ最新ニュース（here)：明日は橋本聖子先生も出場

■ 2008.02.11 (Mon)　第二回明治神宮外苑学生自転車クリテリウム大会、こんな感じデシタ　

昨年12月2日に神宮外苑を訪れたとき、黄金色に輝くイチョウの木々に人々の目は釘付けになっていた。あれから2ヶ月。季節の移り変わりはあからさまなもので、葉っぱはすべて抜け落ち、今日のイチョウはまるで別人のよう。とはいえ幹や枝ぶりはなかなか堂々たるものだ。見事にシェイプアップされていて、葉っぱのない姿はそれはそれでカッコよく、天に突き刺さるがごとく、澄んだ空に、どうよ！と言わんばかりに惜しげもなくその裸体をさらしていた。

本日2月11日、ベルナール・イノーを招いて神宮外苑クリテリウムが開催された。スタート地点から1kmほどのところにこの並木道があり、選手・参加者らはイチョウの木々の間を抜けたあと折り返して神宮球場のほうに進路をとる。そばで観戦していた人が、「まるでシャンゼリゼみたいだね」とつぶやいた。同感・同感。冬枯れのイチョウの木々が、なかなかシックなたたずまいで、絵になる風景だ。


遠くに見える絵画館をバックにベルナール・イノーが走りすぎたり、

レース後にはMavicのお兄さんがホイールをもって万歳三唱し、折り返し地点のすぐ脇には、間近を通り過ぎる色とりどりの集団には全く無頓着の新郎新婦がいたりして。

おやおや、奥に見えるは神宮球場。

橋本聖子センセイも、イノーと一緒に走れて嬉しいと頬を緩め、


ベルナール･イノーはマスターズで10位に入り・・・

とまあ、そんなこんなで、イロイロと満喫できた冬の日の１日であった。
(レース写真など、後日別途ページを作成する・・・つもり)

本日のプログラム： 10:00 開会式、10:30 小中学生TT、11:00 オープンライド、11:20 マスターズクリテリウム、11:50 男子大学生グループ３、12:20 セフティー・ロードライド講習会、13:00 女子、13:45 男子大学生グループ２、14:25 男子大学生グループ１、15:25 表彰式＋ベルナールイノー記者会見

■ 2008.02.12 (Tue)　 UCIがワイルドカードの資格を持つ１５のプロコンチネンタルチームを発表

プロツールチームの下にはプロコンチネンタルチームがある。プロコンチネンタルチームはワイルドカードという招待ベースでプロツールレースに出場することができる。がしかし、このワイルドカードに制限が設けられることが明確になった。つまりワイルドカードとなりえるチームが選別された。

UCIはこのほどプロコンチネンタルチーム15チームを選出し、これらのチームだけは、通年ワイルドカードでプロツールレースに出場することができる、とお墨付きを出した。いずれもUCIの基準（成績、運営体制、規則遵守、倫理条件）を満たしたチームなのだそうだ。

先にジロがかなりマイナーなチームを政治的背景などによって選出してしまったため、せめてプロツールレースだけはしっかりしたプロコンチームを出場させようという動きなのかな？

今回決定したある意味“準プロツールチーム扱い”のような感じの＜ワイルドカード認定15プロコンチネンタルチーム＞は以下のとおり：

国名	チーム	チーム
フランス	アグリテュベル	.
ベルギー	ランドバウクレジット	トップスポルト
スペイン	アンダルシア	カルピンガリシア
UK	バーロワールド	.
オーストリア	エルクハウス	フォルクスバンク
アイルランド	CSFグループ	.
イタリア	アックアエサポーネ	ティンコフ
オランダ	スキルシマノ	.
USA	BMC	スリップストリーム
ベネズエラ	ディキジョヴァンニ	.

＊ジロで泣いたアックアがここでは認定。逆にジロに入った小チームは入っておらず

■ 2008.02.13 (Wed)　神宮外苑クリテオープンライドインプレ「気分はシャンゼリゼに凱旋したイノーのアシスト役デシタ！」

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とりあえず神宮外苑クリテの写真集No.1エトセトラ編をアップ。気づけば撮った写真は2人で2000枚以上。一体何を撮ったんだか。

移動しながら撮影中、ある地点で連写モードを無限にしてカシャカシャ鳴りっぱなしで爆発撮りしている人がいた。一体誰だ？思って何気に見てみたら・・我が家のツーレだった。

昨日(2/11)は天候もよくあまり寒くもなくてよかったですね。
さて、オープンライドに参加してまいりました。

私がロードレーサーに乗り始めたのは高校生のころで、たまたま席が近く仲良くなったクラスメートがロードレーサーに乗っていました。

それまで、自転車といえば、ドロ避けやライトなど装備品が付いているランドナーと呼ばれるツーリング車や少しスポーティーなロードマンのようなもの、もしくは実用車しか見たことが無かった私には速く走るために必要な装備しかついていないロードレーサーが衝撃的に映りました。

最初のうちは、それが馴染めず初めて自分で買った自転車はランドナーでしたが、しばらくするとクラスメートのロードレーサーの無駄をそぎ落として鍛え上げられたアスリートの体のような端正な姿に魅了されていき、次はロードレーサーを買おうと決めたのです。

同時に、彼からいろいろ話を聞かされたサイクルロードレースにも興味を持ち始め、毎月のように自転車関連雑誌を買ってはむさぼるように記事を読んでいました。

そのころ王者として君臨していたのが、ベルナール・イノーです。

NHKがツール・ド・フランスのスペシャル番組を放送していましたが、実際に初めて映像としてサイクルロードレースを見たときには、イノーは引退していたのですが、雑誌に掲載される写真を見ながら、興奮と感動を覚えていました。

昨日、５周という短い距離でしたが、ベルナール・イノーと一緒に集団で走れ、雑誌の情報に一喜一憂していたころの感動が蘇りました。

しかも、ロケーションはパリのシャンゼリゼを彷彿とさせる神宮外苑。

サイクリングイベントだったのでゆっくりとしたペースでしたが、気分だけはチームのエースを従えて凱旋を果たしたアシストの役そのものでした。

規定周回が修了したあとの選手出口へ向かうために回っている間にイノーの隣へ移動して、ゴール後、エースとアシストがよくやるように走行中握手をしてもらったり、一緒にオープンライドを走った友人にイノーと一緒に写真をとってもらったり、良い思い出となりました。

いろいろな問題が次から次へと持ち上がり、最近はどこか冷めた目でしか見れていなかったサイクルロードレースでしたが、イノーと一緒に走れたということだけで、「ロードレースは、やっぱりいいなぁ」と改めて思い、選手と一緒になって熱くなってたころの気持ちを思い出しました。

自転車小僧に戻った１日でした。（笑）
（Kさんより）

■ 2008.02.14 (Thu)　パリ～ニース選出チームが発表－現段階ではASOが主催する全レースからアスタナ排除を決定

ASOがパリ～ニースの出場チームを発表した。出場するのはアスタナを除く17のプロツールチームとプロコンチネンタルチーム３つ。計20チーム。

アスタナは、昨年ツールの最中、薬物検査でヴィノクロフとカシェチキンの2人が陽性反応を出し、レースの信頼を損ねた、というのが排除の理由。

チームのエースの一角アルベルト･コンタドールは昨年パリ～ニースの優勝者なのだが。

ASOは今後ツールも含め、彼らが主催するほかのレースからもアスタナをはずすとしている。

ただし、今後のアスタナのチームとしての倫理努力次第では、アスタナ排除の考えを軌道修正することもやぶさかではない、とASOは付け加えている。

パリ～ニースでワイルドカードが与えられたプロコンチネンタルチームはアグリテュベル、スキルシマノ、スリップストリーム。

■ 2008.02.14 (Thu)　アスタナ：「ASOのレースから排除」の決定に対して談話を発表

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■ ブルイネール：「ツール表彰台を3人輩出している世界有数のチームを排除することで、ツールの信頼は失墜するであろう」

昨夜のニュース「パリ～ニース選出チームが発表－現段階ではASOが主催する全レースからアスタナ排除を決定」に対し、マネージャーのヨハン・ブルイネールがコミュニケを出した。内容は下記：

「ツールはプロツールと袂を分かち、自主的にチームを招待することができる。ジロで我チームが排除されたあとなので、ASOが我々を不選出にするであろうことは予想できた。

ジロでは、アスタナがベストメンバーでジロにのぞまないため、というのが不選出の理由であった。しかしツールではこの理由は通用しない。我々は昨年の1位と3位すなわち、アルベルト・コンタドールとリーヴァイ・ライプハイマーを擁している。さらにアンドレアス・クレーデンは2度にわたり表彰台経験者でもある。我々のチームが強すぎるとでもいうのだろうか？

去年ツールで起こったことにより、主催者がアスタナを一番重要なレース（ツール）からはずす結果となった、というのは理解できる。しかし08アスタナチームは新しい管理体制、新しい選手・哲学をもってあらゆる変革を行った。

単にスポンサーの名前が残っているに過ぎない。カザフスタン当局は我々にお墨付きを出したのだ。我々はプレッシャーをかけられることもなく、大きな白星を強要されることもない。

我々は08年、内部アンチドーピングを整えるために460,000ユーロを費やした。それ以上に何ができるだろう？UCIがプロツールライセンスを付与したというこということは、我々の新しいシステムがちゃんと機能しているという証拠ではあるまいか？問題の一端はここにある。アスタナは今年、UCIとASOの戦争の犠牲者になるのか？

ASOはコミュニケーションをオープンにすることを昨年12月、我々に要望してきた。我々は頻繁にASOにメッセージを発しコミュニケーションを密にしてきたが、彼らから返事がくることはなかった。

ASOは確かに我々を招待しない権利を有する。昨年の出来事によりレースの信頼性を向上させたいのだろうと思う。がしかし、残念ながらツールはその信頼性をさらに大きく失墜させることになる。ドーピングスキャンダルに関与したことがない世界有数の選手たちを参戦させまいとしているのだから。

アルベルト・コンタドールの名前は何度かあのオペラシオン・プエルトと関連付けられてきた。しかしスペイン当局は彼を無罪放免とした。その後も、アルベルトは常に要求される情報提供を行い当局に協力してきたのだ。あの悲しい事件とは一切関係がない

フシギなのは、ASOが我々の不選出を決めたのは、同じアスタナという過去のチームのせいであるということ。似たような疑わしい過去がありながら経営体制や骨組みを変えることをしていないチームが多々あるというのに、彼らは問題なくレースに出場できるとは。ツールは今や全幅の信頼を失っているのではあるまいか？」

アラン・ギャロパン監督談話：
「我々が事態を変えることはできない。決定に不服を申請することは無理だろう。我々が不当に除外されたことをほかのレースで証明するしかあるまい。

出場ができないことを知るには遅いより早い方がいい。ほかにもレースはある。アルベルトのことを考えると残念だが、選手やスタッフらのために新しいプログラムを作成する必要がある。前進しなければならない。」

コンタドール談話：
「先週まではまさかツールに出られないなんてこれっぽっちも考えたことはなかった。レースを夢見ていた。昨日、パルマ（マヨルカ島）のヴェロドロームで特別なテストすら行ってTTを向上させる努力をした。

招待されないといわれて、我々にはどうしようもない。今夜レーススケジュールを調べてみることにする。すべてを変えないといけない。どのレースに出るかということは今は聞かないでくれ。

とにかく我々を支援してくれているスポンサーに感謝したい。でも今日起こったことにより、自転車界から手を引くスポンサーが出てくるのではないかと危惧する。競技にとっては悲しいことだ。」

Photo:06ツール

■ 2008.02.14 (Thu)　神宮クリテ写真集

写真の羅列のみですが・・
グループ１
グループ２＆３
ゴールシーン＆女子
オープンライド

そういえば当日帰宅してパソコンをあけたら母からメールが入っていた。
”NHKのお昼のニュースで神宮のクリテリウムをやっていて、「きっと見に行ってるね」とパパとウワサしてます”と。
家族はお見通しだ。

■ 2008.02.15 (Fri)　ある父と息子の原風景

友人のサイクリストは、いわゆる朝練をやっている。出勤前、寸暇を惜しんでなかなか貪欲に頑張っている。朝6時前、冬のこの時期まだあたりは真っ暗。なんとか安全走行できるようにイロイロと工夫してきたそうだ。

まず、バイクの各所にLEDランプを貼り付けてみる。でもまだ足りない。あれこれ知恵を絞り、暗い夜道で目立つものを物色しているうちに、あることを思いついた。工事現場で作業の人が着用している反射ベストだ。

どうやって手に入れるものか、最初はよくわからなかったが、あれこれ情報を仕入れ、奔走し、遂にゲット。「これでバッチリ！」、友人はニンマリと悦に入り、我々に誇らしげに自慢していた。「カンペキ！これなら夜道走行問題なし！」

そんなある日、いつものように朝練で走っていると、マラソン大会にそなえて早朝トレーニング中の息子と息子の友人に鉢合わせになった。おっ、息子も頑張ってる！父は満足げに息子に合図を送り、そして通り過ぎた。

父ホビーレーサー。息子マラソントレーニング中。そんな2人のある日の実話です。

(朝練の）帰り道、近所の坂をダンシングで上っていたら、縁石に座って休む二人の子供。近づくと、マラソン大会に向けての朝練を終えて一休みしている息子と同級生でした。口笛であいさつして通過。
続くように頑張れや。

で、息子いわく、反射ベストを着てヘルメット、ハンドル、ダウンチューブ、シートステイにＬＥＤランプを光らせ走り去って行った自転車おじさんを見送った同級生は、「あの人、チカチカしてて変だったよね。工事の人かな。」とつぶやいた。当然、息子はとても自分の父だとは言えなかったそうな。

・・・ごめんな。今度から完全に他人のフリするよ

■ 2008.02.15 (Fri)　アジアン・サイクリング・レジェンド

現在ランカウィを走り、今日のステージで3位に入った宮澤崇史選手から電報文が、、、（いや違う）Eメールが届いた。

CNにタイ合宿の写真が載ってるのご存知でしたか？
==＞CNのページ

宮澤崇史選手より

宮澤選手は相変わらず明るくレースにのぞんでいる様子ですネ。
Ref. たかし・遥かなるシャンゼリゼを目指して

でCNの記事ですが、そういえば、CNの「アームウォーマーの兄弟」というタイトルは目にした気がするけど、これがフクシマ兄弟の特集だったとは露知らず。さっそく読むことに。「2人の兄弟はアジアではサイクリング・レジェンドである」、という書き出しだった。

＊＊＊ CN 2/11 「アームウォーマーの兄弟」抜粋訳（前半部分・解説文箇所省略）＊＊＊

今年のランカウィに関して、康司はそれほど楽観的ではなかった。

「この時期としては通常よりトレーニング量が30％ほど少ないんだ。コンディションは余りよくないね。ほかの選手たちに比べてトレーニングを多めにしなくちゃいけないタチだから、いいパフォーマンスは無理かもしれない。でももちろん頑張るよ！ボクのプランでは、ヨーロッパにおけるシーズン後半にトップコンディションに持っていくつもり。」

頑張る、というのは康司の性格だろう。常にアタックすることで有名だ。

「多分違うやり方をすればもっと勝てるのかもしれない。でも、これが自分のスタイルなんだ。このままやっていきたいと思っている。」

このスタイルで、彼は多くの賞賛を勝ち得、多くの人を惹きつけている。そしてむろん、その性格的な暖かさ・エキセントリックな面もそれに一役買っている。この２が彼に魅力を与えているのだ。

一方で、晋一は語る「ボクはこの地に4年前に来た。昔のコーチ・マネージャーがここに小さな別荘を購入し、トレーニングにいいぞ、と言っていたんだ。康司をつれていって、そしてこの地からいろいろなことが始まった。以来毎年トレーニングでここにくる。今では20人の大所帯だ」。

晋一のタイに対する一種恋愛感情はトレーニングといったシンプルなものだけでなく、もっと深い根を生やしている。

「ここは素晴らしい。1月に地元の女性と結婚したから、この地で過ごす時間も多い。レース終了後はここに少しとどまりたいね。」

彼が引退する日はまだまだ先のことらしい。それどころか、タイ自転車界や自転車振興に関する彼の関わり日に日に増しているほどだ。

「ボクは今年で37歳になる。でもまだトップレベルでレースしたいと心から思っている。
だからまだ辞めないよ。頭が明晰ならまだやれると思うんだ」

(Photo: 昨年の記者会見）

■ 2008.02.16 (Sat)　チームハイロードにジロ出場の可能性浮上か？

チームハイロード逆転でジロ選出が決定というニュースが出ている。CNのスクープだが、主要ニュースエージェントはまだこの一報は伝えていない。真偽のほどはさだかでない。

CNによると、一旦ジロ出場からはずされたチームハイロード（登録USA)がジロに出場許可されることになるとかならないとか。

理由はRCSスポルトが再考した結果、と書かれている。

チームはドーピングに声高に反対し、クリーンに戦うことをモットーとしたマルコ・ピノッティを擁している。彼は昨年マリアローザも着用した。もしチームの出場が実現すればリーダーとなる可能性。

となると出場チームは全22チーム。元通り21に減らすためにどこかのチームを排除するのかあるいは22のままなのかも不明。
いずれにせよこのCNの記事内容については、目下RCSスポルトの正式発表待ち。

■ 2008.02.17 (Sun)　アジアン・サイクリング・レジェンドその２

CN掲載の福島兄弟インタビューその２＊＊＊＊

晋一はさらに続ける。

「タイとアジアの自転車競技全体を発展させたいと心から思っている。ここにはなかなか強い選手がいる。でもここのシステムはあまりいいとはいえない。ありがちなことなんだけど。タイの選手たちを助けて、育てて、ヨーロッパに連れて行きたいと思う。彼らはタフで強いよ。

もしもひとり欧州に連れて行ければ、次に2人目、そして最後は50人のアジア選手をヨーロッパで走らせる。そうなればアジアの競技を盛り上げることができる。でも2時間のツールのビデオぐらいでしか、本場のレースを知らない、というのが現実さ。

昨今の躍進振りを見ると、僕らがアジアチーム全体のレベルを上げ、数年間にツールで闘わせることを否定する要素はない。そうすれば競技は根ざすことだろう。これがボクの目標なんだ。

さらに彼らは、自転車競技のメインが競輪である日本独特の問題点にも触れている。（続く）

■ 2008.02.17 (Sun)　サーカスの伝統・・・、そしてツール前余興のルーツ

先日ロートレック展に足を運んで、ツールに登場するあるものの原型？を見つけてきた。

ツールでは毎回レース・スタート前に観客の目の前では、様々な余興が行われる。中でも選手たちに人気？なのがこの余興。去年はFDJのフィリップ・ジルベールがステージにほとんどかぶりつき状態で熱心に見つめていた。（ちなみに我が家のツーレも。下記の写真＝夥しい枚数＝を撮ったのも彼。）


しなやかな身体を生かしてあらゆるタイプの「反り返り」の動きを繰り返し、ダンスの中に取り入れ、芸術の域に到達している。へえ、フランスにはこんな踊りを専門にしているプロがいるんだな、それにしても骨と骨の接着部分はどうなっているのだろう？と見るたびに舌を巻く。で、この話は一旦置いておいて、先日鑑賞してきたロートレック展＠サントリー美術館Tokyo。国内外の名作を集めた見ごたえのるものでで、例のシンプソンの自転車の絵を発見したのもここだったのだが、実はもうひとつ発見があった。右の写真（© photo RMN, Hervé Lewandowski）は「女道化師シャ=ユ=カオ」という作品で、当時有名だった女道化師シャ=ユ=カオが存在感ありげに描かれている。その絵の脇には、実際の彼女の演技がスチール写真で飾られていた。コレを見てあるものをただちに思い出した。そう、彼女が演技していたのは、ツール前余興で登場するあの「反りダンス」だった。スチール写真には、ツーレが撮った上記3枚の写真のうち一番右の写真に出てくる上の女性と同じポーズをするシャ=ユ=カオの姿があった。（ただし2人組ではなく、ひとりで。）ピカソなども道化師の姿を描いている。ヨーロッパではサーカスの道化師というのは、日本で抱くイメージとは少し違い、単に滑稽な笑いを誘うキャラではないらしい。もう少しアーティスティックな要素が加わっている印象だ。ツールのあの女性デュオの踊りは、ロートレックが生きた19世紀後半、フランスのサーカスの伝統の中ではぐくまれた踊りだったのか。。。私はスチール写真の前でひとり悦に入っていたのであった。。？！

■ 2008.02.17 (Sun)　 T-Mobileも、CSCも、ラ・ブーランジェールも、Beachカバニョーロ１０％も、スペシャライズドも・・・東京マラソンを走った人たち（ジャージたち）

猫ひろしもスゴかったし、彼に併走して必死でカメラを回す日テレ関連スタッフモスゴかったけど、、、やはりレース中、目が吸い寄せられたのはこういう人たち！
上記3人ともかなり好タイム。とくにラ・ブーランジェールの人。（昨年も見かけたような気がするけど。）

さらに背中にでっかいスペシャライズドのマークをつけた人が通り過ぎたり、

10:38 日比谷交差点。目の前を通り過ぎたときに脇の赤玉模様が目に入って反射的に熟視したら、やっぱり！Beachカバニョーロ１０％のジャージ。手がかじかんでシャッター押し損ね、必死で追いかけたけど、早くて追いつかず（身の程知らず＞自分。）

自転車ジャージだけでなく、サッカーウエアなどもちらほら見受けられ。さらには柔道家だの関取まで。関取はあの格好でかなり速いペースで飛ばしていた。

前半は大学のウエア姿の学生さんが多くて、神宮のクリテを思わず思い出した。

今年は芸能人など客寄せ要素は昨年よりも多かった。でもそういうのがなくても、普通にとっても楽しめる。だって走っている人たちみんなが、見るからにシアワセそうな顔で走っているから。

今年外人さんはウエアにカタカナで名前を入れている人が多く、沿道からしきりに名前で呼ばれていた。「クリス」とか「オリ」とか。名前を呼ぶとみなニコニコ手を振る。

優勝したビクトル・ロスリンは表情も余裕で、さっそうとしていてかっこよく、見るからに身体が軽くて調子よさそう、という感じで走っていた。

■ 2008.02.20 (Wed)　ポルトガルのレースアルガルヴェ一周前日

ポルトガル到着。リスボン経由アルブフェイラ入り。濃霧で離陸不可が出たり、リスボンは前日大洪水だったり、リスボン市内のタクシーにうわさどおりぼったくられたり。結局31時間かけて、這うようにして到着したのだった。下記に詳細：

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-001.html

■ 2008.02.21 (Thu)　アルガルヴェ一周初日

出場はできたものん、あんまり元気がなかったマンセボ。チーム関係者はややピリピリ。続き＆レポートは下記：

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-002.html

■ 2008.02.22 (Fri)　アルガルヴェ第2ステージ

Tモバイルからディスカバリーに鞍替えしていたメカニックのペリー（ベルギー人）が、今度はハイロードのメカニックになっていてなんともはや、めまぐるしい。
アスタナの将来が不透明だったので、古巣に戻ったそうだ。ディスカバリーはいいチームだったけど、と本人の弁。
以下本日のエントリー：

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-003.html

■ 2008.02.22 (Fri)　とりあえずアルガルヴェ第3ステージと旅行記

レースはまだ展開中ながら、ふらりと入った図書館でネットがつながったので、（ネットをやるつもりで入館したのではなく、トイレに行きたかっただけだった。ふと見るとカフェテリアがあったので、ついでにランチ。さらにテーブルを見つけたので写真の整理をしているうちに、ふと接続してみたらこれが・・・)、とりあえずスタート前の模様とポルトガル紀行なぞ

写真はルーベン・プラサ

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-004.html

■ 2008.02.24 (Sun)　 2月22日アルガルヴェ一周第3ステージ（ヴィラレアスサントアントニオ～ロウレ 207.7km フラット）

FTPが故障。とりあえず写真なしで昨日の分を報告

ちなみに今日マキュウェン落車の後遺症をチーム関係者に聞いたところ、骨折なし、カットがひどかったので縫ったけれど、問題なし。太ももあたりがひどいそうだ。バイクコントロールにすぐれるマキュウェンがどうしたのかと思いきや、雨でスリップし、もうどうしようもなかったと。

＝＝＝＝

22日朝、ちょっと嫌な予感がした。起きて窓の外を見ると、椰子の木がたわわになっていた。実がなっていたのではなく、暴風雨で気の上半分、つまり葉の部分がガサゴソたわんでいるのだ。朝7時、まだあたりは真っ暗。始発のバスに乗ってスタート地点へ向かい、9時に到着するまで走れども走れども雨は降りっぱなし。梅雨前線にすっぽりと覆われたかのようだった

スタート地点は市街地から離れていて、とぼとぼ歩いて10時にやっと到着。一時的に雨は止んだが、レースが10：50に開始になるやいなやあとは大雨モード再び。ただしゴールのあと、台風のようになったので、これでも選手たちにとっては不幸中の幸いだったかもしれない。

ゴール地点；マキュウェン落車、ツァベル、クックは姿なしでフェルスター祭り

FDJのベルギー人ジャンニ・メールスマンが逃げを決め、このまま逃げ切れるか、、という展開だったが後続グループに飲み込まれ敢えなく撃沈。あとはそのままずるずると下がり、ゴールに先に飛び込んだトップグループからも少し遅れてゴール。しかしコース上の1台のTVカメラは最後まで彼のゴール姿を見届けた。（写真左）

大雨に見舞われたこの日のレース。いくつものグループに分断された。トップグループに生き残り、余裕でゴールスプリントを決めたのは初日優勝者のロベルト・フェルスター。

その後ちぎれたグループが三々五々ゴールに滑り込んでくるが、みな大雨に濡れそぼり、ウエアはハネがあがって泥まみれ。いつもに増して疲弊した表情。フェルスターの雄牛のような力強さとハジけっぷりが、やけに際立っていた。

後半、レースディレクターが「マキュウェン落車で病院搬送！」と何度も何度も叫び周囲に知らせていた。実はあとはもうひとりも落車で病院搬送されたらしいが、誰なのかは未確認だという。アルガルヴェ一周は去年はペタッキが制したとおりスプリンター向きのレースなので、マキュウェンの落車はやはりレース関係者にとってはショックだったようだ。

フェルスターゴールの写真の次は、20分遅れて到着したグループ。この時点でまだ全員はゴールしていない。

シャンパンファイト。フェルスターはいつぞやのサヴォルデッリを髣髴とさせる。初日にはそばにいる表彰式係りのお姉さんにもぶっかけていた。スプリントで2勝あげ意気揚々。テンション高いままシャンパンをぐいぐい引っ掛け、そして飲んでいた。

そんなフェルスターの荒業？を見たマデイノックスのコスメ（メタボランテの白ジャージ）。ひとりボトルを渡されるのが遅れてあとからシャンパンをオープン。フェルスターにここぞとばかりぶっかける。するとフェルスター、懲りずにボトルに残っていたシャンパンで応戦。周囲の観客は、「おいおい、そこの君たち水鉄砲で遊ぶのは止めましょう、、、」的なちょっと呆れた様子で戯れる2人を眺めていた。

■ 2008.02.24 (Sun)　昨日のレポート写真入り

今朝問題解消で、改めてハジけまくりのシャンパンファイト

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-004-b.html

■ 2008.02.24 (Sun)　嵐の第5ステージレポート

バス停から会場へいく道を聞いても誰も知らず。結局市のはずれがゴール地点であることが判明。加えて大嵐。傘も役立たず、全身風と雨に身を任せとぼとぼ見知らぬ町を歩く。チームカーが見えたときの喜びといったら。

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-005.html

■ 2008.02.25 (Mon)　アルガルヴェ最終日

5日間の闘いはこれにて終了。アルガルヴェ最終日。
ハイロードのアイゼルがわずかなリードで単独ゴールを決めた。彼が表彰台で手にした花束。今部屋の片隅でかすかな匂いを放っている。

最終日のレポートは下記：

http://www.h7.dion.ne.jp/~naco/2008portugal/j-006.html

■ 2008.02.27 (Wed)　地元選手が出場することの意義＞アルガルヴェ一周で感じたこと

植物の検疫初体験。まずは花束を２つに分け、１つはホテルのランドリーバッグで二重に包み、スーツケースの中へ。もうひとつは手で抱え。こちらのほうは出国の際文句が出たら捨ててくるつもりでいたが、なにも言われることなく通過。

機内でもらった申告表（今年から申告が厳しくなり、申告するものがなくとも、通関の際に全員提出義務）に「花束あり」と植物検疫を申告。成田でバゲージクレームを済ませ、スーツケースの中の花と手持ちの花を検疫所に差し出した。

時間はかからない、という言葉通り、パッチテストみたいなものをして害虫の有無を簡単に確認し、合格の印をもらう。この間ざっと5分足らず。花の原産地次第では厄介なのかもしれないが、気抜けするほどあっさり終了。

スーツケースに入れた花も押しつぶされながらもなかなかたくましく、花びらも余り落ちることなく日本の土を踏む？ことになった。

ところで、今回ポルトガルの小さなレースで感じたこと。
プロツールチームで走るポルトガル人は目下パウリーニョひとりだが（アスタナ）、プロコンチネンタル、コンチネンタルの選手らの顔ぶれを見ると、なかなかポルトガル選手の層は厚い。

プロコンだとベンフィカ、コンチネンタルチームだとボルボト、セントロシクリスモデロウエ（CCL)、フェルカセロタドスモヴェイス（マンセボ）、マデイノクス、MSS、パルメイラスリゾートが今回出場していたが、普段お目にかからないマデイノクスの選手たちへの声援が多く、ゴール地点ロウレの地元チームCCLもロウレではヒーローだった。

ふと思う。もしこのアルガルヴェツアーがまかり間違ってプロツールレースだったら、強いからという理由だけで地元に馴染みのない、よそ者のチームが出場することになる。同時に、ポルトガルにたくさんあるコンチネンタルチームが出場の機会を失う。それでは地元の応援も気抜けしてしまいそうだ。

選手たちも地元のレースということでやけに張り切っていて、レース会場には活気があった。ツァベルが出ていたのもほとんど関知されることなく、地元選手の周りに輪ができてヒーローだった。

それに、レースの資金というのはスタート、ゴールの町が一部捻出している。特にアルガルヴェツアーは、近年のロマンディ同様町の自治体の共同出資で成り立っている。

スポンサーが出資するからにはそれに見合う地元振興の目的があってしかるべきで、地元の自転車チームに出場の機会が与えられてしかるべきだろう。

プロツールレースにはプロツールチームを有無を言わせずすべて出場させるべし、という強制は、どこかやはり無理があるような気がしてきた。ツールだって昔からワイルドカードに強い他国のチームでなくオーベール93を選んで非難を浴びたこともあった。走る国が恩恵を受けられる形で以前から出場チームは選ばれてきた。

プロツールチームがメジャーなレースに出られないのは不公平、それは確かにそうだ。一方で開催地の側に立って物事を見てみると、地元活性を望む気持ちはあって当然。地元チームに多く出て欲しいと願うもの。

これはコインの裏表。なかなか難しい問題だけど、レースを支援している開催地が出て欲しいと願うチームが出る、それはある意味レースの継続にとっては重要なことであるような気がした。

■ 2008.02.28 (Thu)　本来のレースの姿って・・

アルガルヴェの第2ステージのレポで入れた子供たちの写真。察するに、彼らはなんで先生に導かれて沿道に座らされているんだか、余りワケがわかっていない様子。それでもなんとなく”楽しいことが待ってるミタイ！”って感じでワクワクしちゃって、なんてことなくても笑顔がこぼれていた。

ほどなくカラフルな衣装？の選手たちが目の前をシャリシャリシャリーって音をたてながら通り過ぎて行き、みんなで拍手をしてそれを見送って、この日の光景が目に焼きついた何人かの子供たちが自転車に乗るようになったりするのかもしれない。

現地ではネットにアクセスして、OP再浮上のニュースやUCI周辺のゴタゴタしているニュースもチラリと見たけど、でも目の前で行われているレース風景とあまりにもかけ離れていて、読む気がしなかった。

確かにASO主催のレースはビッグレースでしょう。でも、本来のレースの姿をきちんと貫いているのは、一体どったいなんだろう？

アルガルヴェで見たものは：
・権力者たちがゴタゴタ争うことなく、純粋に観客たちが楽しんでいる姿。
・さらにスプリンターとTTスペシャリストにしか勝機がないと知りつつも、辛いトレーニングの成果を発揮すべく、レースの大小には関係なく、がむしゃらに頑張る選手たちの真摯な姿。
・そしてそれをリアルタイムで届けるべく、奮闘する地元メディアの人たち・・



スタート地点では、園児たちが沿道のあちこちに鈴なりになっていて、でもキョトンとしている子供たちも多くて、先生たちが子供たちに「選手たちがきたら拍手するのよぉー」といい含めていたり・・↓

ゴール地点では、ラジオ・TVの人たちがヘッドホンをかけながら、ひとりですごい勢いで実況をまくしたて。ざっと見ただけでもその数6人！一番左はラジオ局のルイスとマルシオ（右）。こんな地味な自転車レースだけど、それでも国内ではラジオやTVを通じて熱心に、リアルタイムで報道されている様子を目の当たりにし・・ ↓


同じくゴール地点には、リバティセグロスが配布したキャップをみんなでかぶって、選手たちを待ちかまえるおじさんたちの姿。若者はいないのかぁ？・・と探すと、クラブチームのウエア姿で見に来ている軍団は確かにチラホラいる。でも圧倒的に中高年。↓ ↓ 中央の写真は地元のカルロス（右）とフェリックス。2人は以前はよく自転車に乗っていた。カルロスのお気に入りはランス･アームストロングだという。「だっていい奴じゃないか！」。続けて、「日本では自転車は盛んなのか？」「このためにきたのか？」「ボクが日本に行って道を聞いたらみんな英語で答えてくれるのか？」・・・好奇心満々で弾丸のように質問が飛んできた。

レース自体はすでに50年近く開催され続けているせいもあり、淡々とソツなく運営され、浜辺のステージでは太陽を求めてヨーロッパからきた観光客たちも加わって、ドイツ・ベルギー国旗までがはためいて・・ ASOがなんとかかんとか、UCIがどうこう、というニュースを聞いても、こういうところでは全くピンとこない。自転車レースってそもそもなんのために、誰のためにあるんだろう？アルガルヴェでは、確かに選手たちはひたむきにレースに没頭し、ファンたちはみんな純粋にレースを楽しんでいたよ。

■ 2008.02.29 (Fri)　 Timクンのナゾ

アルガルヴェレポート第3STに入れたTim君の話の続き。

今年度コフィディスのイメージキャラはこの子に決定。チームバスにもクルマにもベタベタとしつこく登場するのみならず、今やチームサイトにも現れる。名づけてTim!
でもハテ？コフィディスにはTimなどという選手はいないぞ？彼は一体？

コフィディスのスタッフに聞いたところ、
● Timは誰でもない；
● これはダジャレである；
● このキャラは全員のことを指す・・・・

と言われ、ますます？！★◎！！だったのだが、種明かしを聞いたら、うーんビミョウ・・

スタッフ説明：「L'Equipe（チーム）のことは英語でチム（Teamのフランス語訛り）っていうんだよ。チムをそのまま単純にスペルするとTim。つまりTimというのはチームのことさ。」

とどのつまり、Tim＝ Team＝全員野球ならぬ全員自転車というのをチームのモットーにする、ということらしい。

そして帰りのエアフランスの機内。着陸直前のこと：
「このたびはスカイチームグループをお選び頂きありがとうございます」というアナウンスがあった。そのときフライトアテンダントは、確かにこう言っていた。

「メルシー・ダヴォワー・ショワジ・（=Thank you for having chosen) スカイチム」

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