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2008年01月　

● 2008.01.04 (Fri)　 三船雅彦選手のMASSA NEWSから
■＝ MASSA NEWS 2008 ��02 ＝ ツアー・オブ・タイランドで区間優勝をあげ波に乗る三船選手のニュースレターを掲載します

◇ ツアー・オブ・タイランド第2 ステージで勝利！

12 月16〜21 日にタイで開催されたツアー・オブ・タイランド第2 ステージにおいて区間賞をあげました。
これはマトリックスチームにとってもチーム創設以来ＵＣＩ公認レース初優勝、そして自分自身2 年ぶりのＵＣＩ公認レースでの勝利となりました。

初日に熱中症の影響で大きく後退し、総合争いから脱落。そのため第2 ステージ以降は総合を狙う走りを諦め、ステージ優勝のみに的を絞りました。

第2 ステージのスタートは前日に脚が攣ったことでダメージが大きく、スタートと同時に気分が優れませんでした。
しかし距離を重ねていき徐々に回復。終盤までチームメートが先行グループに入ることで集団の中で体力を温存、そしてゴールまでも要所要所でチームメートが大活躍。

そのことで自分の気持ちも最高潮に達し、非常に強い気持ちで勝利を掴み取ることができました。
マトリックスチーム初のUCI 公認レース勝利、そして自分自身も2004 年の12 月以来3年ぶりのUCI 公認レース勝利でした。

この勝利を機にチーム内の雰囲気は一転、今まで勝利への執念をなかなか形にすることが出来ませんでしたが、今回の勝利で勝つために何をどうすればいいのか、ということを皆が真剣に考えて取り組むことが出来るようになり、勝利こそ逃しましたが最終ステージでは3 位に入賞(UCI カテゴリー２のステージレースでは各ステージ3 位まで世界ランキングポイントが与えられます)することができ、初日には大きく出遅れていたポイント賞争いもあと1 点でポイント賞1 位というところまで追い込むことが出来ました(最終的には3位)

2008 年はシーズン序盤から好スタートを切ることができました。
これからも皆さんのご声援に応えられるよう、表彰台の一番高いところを目指して頑張っていきたいと考えています。
これからも応援よろしくお願い申し上げます。

◇ レースでコンディショニング
ヨーロッパで活動していた2002 年までの間、年間に80 レース以上は消化していたため、いくつかのレースは調整レースという形でコンディショニングに役立てていました。

国内を活動の場としてからはレース数が少なく、なかなかコンディショニングのために走るということは出来ず、常によき結果を求めるような走りしか出来ませんでした。

今シーズンは中国でのレースに始まり、ツアー・オブ・タイランド、そして年末には恒例となったツアー・オブ・サウスチャイナしーに参加しました。
このレースに参加することで、1 月中旬にマレーシアで行われる｢ジョラジャ・マレーシア｣に向けてコンディションを維持、コンディショニングの一環というポジションでレースを走ることが出来ました。

今回は現地のクラブチーム｢CMS｣のメンバーとて参加。
組織力的には香港や日本ナショナルチーム、そして欧州のセミプロチームとは比べ物にはなりませんが、個人の力である程度戦うことで普通にレースをしたり練習をする以上の強度を維持。

最終日に大きな賭けに出ましたが、結果を残すことは出来ませんでした。
しかし総合でのジャンプアップ、そしてポイント賞での上位入賞の可能性を目指して追い込むことができ、その中でタイランドで走っていた以上に高強度で走ることができ、そしてヨーロッパ時代を思い出すような気持ちでレースを消化することが出来ました。

12 月末日までに既に15 レース消化。シクロクロスを含めると17 レース消化しました。

◇ これまでの結果
11 日11 日 関西クロス 第1 戦 府民の森ひよし(京都府南丹市) 優勝
11 月25 日 関西クロス 第2 戦 びわこマイアミランド 2位
12 月 1 日 Wu Tong Mountain ヒルクライム 5位
12 月 2 日 深圳マウンテンバイクレース･クロスカントリーエリート 2位
12 月 9 日 全日本選手権シクロクロス(大阪府堺市) 6 位
12 月16 日 ツール・ド・タイランド(タイ)第１ステージ 71位
12 月17 日 ツール・ド・タイランド(タイ)第２ステージ 優勝
12 月18 日 ツール・ド・タイランド(タイ)第３ステージ 6位
12 月19 日 ツール・ド・タイランド(タイ)第４ステージ 41位
12 月20 日 ツール・ド・タイランド(タイ)第５ステージ 5位
12 月21 日 ツール・ド・タイランド(タイ)第６ステージ 3位(総合)
12 月23 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(香港)第１ステージ 15 位
12 月24 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(中国)第２ステージ 8位
12 月25 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(中国)第３ステージ 23位
12 月26 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(中国)第４ステージ 6位
12 月27 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(中国)第５ステージ 20位
12 月28 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(中国)第６ステージ 14位
12 月29 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(中国)第７ステージ 10位
12 月30 日 ツアー・オブ・サウスチャイナシー(マカオ)第８ステージ 69位(総合55 位)

◇ これからの予定
1 月 7 日
〜 13 日 ジョラジャ・マレーシア(マレーシア)UCI 2-2
1 月20 日 関西クロス第8 戦(京都府桂川河川敷公園)
2 月 3 日 関西クロス第9 戦(滋賀県野洲川市 野洲川河川敷)

Photocopyright@Masahiko.Mifune

● 2008.01.05 (Sat)　 1月２−6日（オーストラリア）：ジェイコ・サイクリング・クラシック
1月5日、愛三の廣瀬敏選手がポイントをあげた。
CNのリザルトへ

● 2008.01.11 (Fri)　 オーストラリア選手権TTエリート男子
南半球のオーストラリアは１月にナショナルチャンピオンシップが開催される。ハイロードのアダム・ハンセンがTTチャンプに決定。

● 2008.01.20 (Sun)　 1月20日： ツアーダウンアンダークラシック
TDUの前哨戦ともいえる ツアーダウンアンダークラシックが行われた。マキュウェンを抑えてゴールスプリントを制したのはチームハイロード（06年からTモバイル）のアンドレ・グライペル（ドイツ）だった。もちろん彼にとってこれが今季初優勝。CNリザルト

アンドレ・グライペル： デンマークツアーステージ優勝（05）、ライン一周ステージ2勝（06）、ザクセン一周ステージ2勝（07）

● 2008.01.20 (Sun)　 MasahikoMifune.com Cycling Team NEWS
MasahikoMifune.com Cycling Team NEWS

三船雅彦選手活動レポート

いつも応援ありがとうございます。
マサヒコミフネドットコム･サイクリングチームですが、2007 年度は選手を成長させていくという目標をある程度形にできたと考えています。

秋山選手はディスカバリー･マルコポーロへ、大塚選手はベルギーのｽﾄﾚｰ･ﾚﾃﾞｯｸにおいて本場ヨーロッパのレースを戦い、多くのことを学んでくれたと思っています。
彼らにとってそのフィールドは、非常に厳しいものでしたが、それは必ず今後の選手活動、そしてこれからの彼らの人生において大いに役立ってくれることと思っています。

国内組の選手においては、若手育成・やる気のある選手を応援という部分で活動していますが、こちらはプライベートな部分、例えば職場の問題であるとか家族の問題等でなかなかよい成績を残せたといえるものではありませんでした。

しかしそれは家族や職場、学業があってのことですので、仕方の無いことだと思います。
ただ各選手とも、チームは応援してくれる企業があって成り立っているということを理解してくれており、何事でもうまくは進まないジレンマを前向きに受け止め、きっと今シーズンは｢成功｣へと向かってくれると信じています。

チームは既に2008 年度を見据えて活動を開始しています。
2008 年度のスポンサー交渉や選手との契約、そして一部の選手は既にレース活動を開始しています。(2008 年メンバー・スポンサーの発表はもうしばらくお待ちください)

12 月末に香港･中国･マカオで開催されました｢ツアー･オブ･サウスチャイナシー｣（UCI ｶﾃｺﾞﾘｰ 2-2）には、秋山選手、そして移籍が決定している伊勢選手の2 名が参加しました。各選手とも好成績でレースを終えることができました。

両選手よりレポートが届いています。

○秋山選手の香港チームとの合宿レポート及びレースレポート
12 月13 日から1 月1 日まで香港プロサイクリングチーム(香港ナショナルチーム)との合同トレーニング、
そしてツアー･オブ･サウスチャイナシーに参加してきました。
私はレースの1 週間前に香港入りし、中国の深.(しんせん)にある南襖というリゾート地で香港チームとトレーニングを行っていました。リゾート地と言っても夏は海水浴客が多いらしいですが、冬はさすがに客も
おらず閑散としていました。「どのようなトレーニングを行うのか？」と期待半分・不安半分で望みました。

初日は1 時間半のイージーなトレーニング。話を聞くと「昨日に200 キロのトレーニングをやったから」との事で、明日からのトレーニングを想像してしまいました。翌日は5 キロのインターバルトレーニングを8 本と午後から2 キロのインターバルトレーニングを9 本との指示。インターバルトレーニングと聞きましたが、実際は我々の言う5 キロのペース走でした。しかしハイスピードでのトレーニングで、この時期にはそういったトレーニングを行わない自分としてはきつ過ぎて後半は脚が回らなかったです。午後からはこのようなトレーニングには慣れていないので、自主練に切り替えて山登りに行ってきました。

香港チームの練習は基本的に午前と午後の二回に分ける二部練習で、きついトレーニングを行った翌日は次の日はイージートレーニングです。しかしきつい練習とは150 キロくらいの練習を意味するようで、ほぼ毎日と言って良いほど全開の追い込み練習を行っていま
した。

私はそのようなトレーニングをやってしまうと今回参加するツアー･オブ･サウスチャイナシーを前に体力を奪われ｢終わってしまう｣と判断し、メインは自主練、合間に合同トレーニングを入れるというスタイルをしていました。

今回の合同練習では練習コースが毎日同じで日々コースを変えている私としては非常に辛く、苦痛の何ものにも変えられないものでした。香港に近い土地でも英語が通じなくてルームメートが世話してくれないと大変でしたが、貴重な体験をすることができました。

今回のツアー･オブ･サウスチャイナシーは、昨年と同様に地元クラブチーム｢レーシングフォース｣のメンバーとして出場してきました。昨年はほぼ全コースフラットでしたが、今年は第1 ステージにアップダウンコースが設定されタイム差が出ると予想されました。案の定第1 ステージではニュートラル区間を終えて早々と決定的な逃げが決まり、それが今ツアーの総合優勝を決定付けるものとなりました。

今回のチーム出場メンバーは香港人が3 名、そして国内でも今シーズンチームメートとなる伊勢、そして私秋山の5 人でしたが、この第1 巣高木秀彰-絵字でいきなり2 人が完走することができずリタイヤ、結局残った3 人で最終ステージを戦うという厳しいものとなりました。

この大会は初日を終えて香港から中国へ国境越え(正確には国境ではないのですが)があります。香港出国のスタンプそして中国入国のスタンプ、後半には中国出国のスタンプにマカオ入国、レース後にはマカオ出国と香港入国と、まるで｢スタンプラリー｣のような勢いで次々とパスポートにスタンプが押されていくので、私は｢スタンプラリーツアー｣と呼んでいます。

中国に移動しての第2 ステージ以降は第7 ステージまで完全にフラットなコースで、昨年強風の影響でメイン集団から遅れてしまったステージ、そして今回初めて組み込まれた街中のこースを警戒して挑みましたが、窮地に追い込まれることもなく昨年と比べれば楽なステージとなり、逆の見方をすれば展開の少ない、エキサイティングではないツアーとなりました。

最終ステージはマカオ･コロアン島を周回し、2 キロの激坂を登る設定。最終日という事もあり逃げるメンバーがいても集団は静観。ラスト周回では位置取りの為にペースが上がるものの昨年よりは激しくなく、登りパート
へ突入。私も昨年よりは良い位置で入れたので結果的に良いポジションでのゴールとなりました。最終総合結果は初日のタイム差が響き、満足いくものではありませんでした。

今回のツアーで自己分析をすると、昨年よりは進歩していると感じました。特にアタックに反応する事、考えて動く事、レースを見る眼などの部分です。しかしゴールスプリントで前に突っ込んでいく勇気というのが大きく左右するので、そこが私にはまだまだ欠けていると思います。

○伊勢選手のレースレポート
12 月23 日から8 日間、香港･中国･マカオで開催されたUCI レース「ツアー・オブ・サウスチャイナシー」に出場、今回が初めてのUCI 公認のレースとなりました。第1 ステージは71.3km のコース。途中アップダウンが結構あるレースで、序盤から逃げ集団が形成。一応この逃げ集団に入ることはできたが、その集団の中でアタックがあり、何名か抜け出し僕はそのアタックに入ることができずその集団に取り残された。レース終盤、後ろから何名か追いつき結局20 人くらいのスプリントになり32 位でゴール。

第2 ステージ、距離約90Ｋｍのクリテリウム。

登りはほとんどなく、ゴール前の直線が長いコース。第1 ステージとは違い集団の中から前に出れられず少し動揺していた。途中で何かを試みようとしたが何もできず33 位でゴール。今ツアー中で一番反省すべきステージだと思った。

第3 ステージ、111km 周回コース。この日はアップダウンがまったくと言って完全なフラットコース。前日のレースみたいに終わるのは嫌だったので、前に出ていくように努力する。しかしみんな前に出ようとしていてうまく前に出ることができず、スプリント賞周回でも取りにいったが取ることができずで51 位でゴール、総合24 位となった。

第4 ステージ、距離約107.5km のややアップダウンがあるコース。直角カーブが無くスピードが出るコース。この日は前の方に出てレースをした。スプリント周回も積極的に取りに行くものの取れなかったが、アタックにも反応し積極的なレース展開ができたと思う。順位は28 位で総合22 位となった。レース終了後三船さんにアタックする時にためらい過ぎと言われた。たしかに一人でアタックするのが怖く、誰かついて来てくれるのを心の中で待っていた要に思う。

第5 ステージ

距離約99.6km、一周がいつもより長いコース。風が強いのでスピードが上がり集団が一列棒状になるとかなり苦しいコースだった。ここまで四日間連続でレースなど出たことの無い自分には、疲労からか集団の真ん中でじっと動けずにいた。レース終盤、逃げていた三船さんが集団に吸収された時くらいからポジションを上げて行くように心がけた。

ゴールは、ゴール直前に左直角カーブがありみんなすごいスピードで突っ込んで行く。僕は完全にビビッてしまいゴールスプリントに参加することができず集団ゴール33 位総合22 位。

第6 ステージ、距離約105.8Km
この日のコースは周長が2Km ほどしかなく、周回が44 周と多かった。カーブが多く道も狭く危険なコース。ラスト4 周のＵターンのところで落車してしまった。落車や機材故障の際に主催者から1 周のみ救済(ニュートラル)があり、このルールの適用で集団に戻ってこられたが、思うようにスプリントすることができず31 位でゴール。ゴール直前にも落車があったが巻き込まれず。総合は21 位。

第7 ステージ距離約84Km で一本道を往復するコース。
カーブはU ターンのみ。海岸線のコースなので風がきつい。スピードの速い展開を想定するが、集団は動きが少なく今日は静観。第6 ステージでの落車で体中が痛く集団後方で走る。途中後ろを振り返ると自分の後ろに誰もいないこと気づき焦るが、三船さんが前の方にポジションアップするのに便乗。途中スプリント周回を取りに行くも取れず、自分のスプリント力のなさに呆れた。途中3 人ほどの逃げがあったが最後は吸収されてゴールは集団スプリント。結果23 位総合21 位となった。

最終ステージ、距離約92.2Km でアップダウンが多いコース。
序盤から三船さんが他のチームの選手と二人で逃げスプリント賞を取っていく。後ろのメイン集団は動かず静観。途中のスプリント周回でスピードが上がった勢いで逃げを追った。約一周追走。だが追いついたと同時くらいにメイン集団からも何名か追いつきそのまま逃げようと試みたが追撃集団のスピードが速く中切れしそうに。

三船さんに怒鳴られ一応集団の後ろにつくが先頭交代で千切れメイン集団に吸収された。ラスト一周で逃げ集団を吸収し、ラスト2Km は急勾配の登り。道は狭く、かなり急勾配で他の選手もどんどん千切れていく。頑張って登っていくが先頭から離されるも18 位ゴール。最終総合18 位で終わった。

今回初めてのUCI のレースに出場することができ、いろいろと勉強になりました。8 日間も連続でレースに出たことなど無く、すごく良い経験になりました。今後はもっとトレーニングを積み、この経験を日本のレースで生かしていけるようにし、そしてできるなら、来年もこのレースに出場してもっと良い成績を残せるようにしたいと思います。

○竹浪選手、今季の意気込み
昨年は個人的に実業団登録しレース活動をしていましたが、今季はサポートライダーに昇格です。その竹浪選手に今季の意気込みを聞いてみました。

竹浪選手コメント
シーズンへの意気込み
昨年の序盤は好調でしたが、中盤以降は少し成績が下降してしまったので、今シーズンは中盤以降も調子を維持して１勝を目指します。そしてチームメンバーも揃っていますので、ＢＲ−２･３メンバーとしてＪグランプリでトップを目指したいです。チームメンバー全員が高いレベルで戦えるように、気概を持って練習･レースに臨みます。

● 2008.01.22 (Tue)　 今度は三船雅彦選手のNews
MASSA NEWS 2008 ��03：レース三昧！

12 月から積極的にレースをこなし、年明けにもチームに合流し、マレーシアで行われたジョラジャ･マレーシアに参加しました。マレーシア･クアラルンプール郊外をめぐる7 日間、およそ1,000km のステージレース。赤道に近いために連日暑いのが印象的でした。ほぼ毎ステージがゴールスプリントにもつれるものの、非常に危険な最終局面、そしてマレーシアの強力なスプリンターを擁するLe Tua チームのコントロールによって、なかなか思うような走りをすることができず終わってしまいました。

連日ゴールスプリントでは落車が多く、チームメートも巻き込まれること数回。今季から加入した辻貴光は恥骨骨折で全治1 ヶ月という大怪我を負ってしまいました。その中で一度も落車に巻き込まれず、何とか無事にレースを終えたことはシーズンを通じてコンディションを維持する上では非常に重要、無事に帰国できたことをまずは良しとするべきなのかと考えさせられるレースでした。

最終前日にはリゾート地として有名なゲンティンへ。標高2,000m のハイランドまでは登りませんでしたが、標高およそ1,000 メートル地点がゴール、海抜ほぼ0m からの登りおよそ10 キロ強が非常に険しく、難しいものでした。

◇ 帰国し
1 月15 日に帰国し、20 日には関西クロス第8 戦･桂川に出場しました。連日30 度の国からいきなり朝は氷点下の日本へ。レースは他人との戦いというよりも寒さとの戦いでした。既にシリーズ優勝は決定しており、総合2 位はまだチャンスがあるので狙って挑みました。序盤から寒さで体の動きも鈍く、そして集中力も得られない厳しい序盤戦でしたが、後半に向けて徐々にパワーが充填、ラストは何とか優勝することができました。

残るは2 月3 日の最終戦･野洲川(国道8 号線野洲川高架下です)、ぜひ皆さん応援にいらしてください。シクロクロスは観戦するにも楽しい競技です。（ただし防寒・防泥対策は必要ですが･･･）

これまでの結果

01 月07 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第1 ステージ46 位
01 月08 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第2 ステージ12 位
01 月09 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第3 ステージ15 位
01 月10 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第4 ステージ 104 位
01 月11 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第5 ステージ6 位
01 月12 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第6 ステージ59 位
01 月13 日 ジョラジャ･マレーシア(マレーシア)第7 ステージ8 位(総合72 位)
01 月20 日 関西クロス第8 戦（京都府桂川河川敷公園）優勝

これからの予定

02 月03 日関西クロス第9 戦(滋賀県野洲川市 野洲川河川敷)

お知らせ

1 月11 日より、インターネットラジオでおなじみの｢くりらじ｣にて、私の番組｢Massa ‘s Channnel｣(マッサチャンネル)が始まりました（まだ試験放送ですが）ホームページ左側からMassa’s Channel へアクセスできますので、ぜひお聞きください。そしてブログにて日々感じたこと、そしてレースレポートでは暑さに苦しんだタイランドツアーからサウスチャイナシー、そしてマレーシアのレースレポートを掲載しています。

詳しくはこちらへアクセス
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● 2008.01.24 (Thu)　 1月22-27日 ：ツアー・ダウン・アンダー（オーストラリア） レースサマリ
なんかおかしい。ロビー・マキュウェンは一時の動物的敏捷さを失ったのか？例年と違って存在感が示せない。それにしてもTDU、プロツールになったものの、プロツールになった！という感じがレースから伝わってこない。現地にいればまた違う印象なのかな？

1月22-27日 ：ツアー・ダウン・アンダー（オーストラリア） レースサマリ
ステージ 勝者 一口メモ
総合優勝 アンドレ・グライペル（THR) ツール・ド・カタールが毎年ボーネン祭りだとすると、今年のダウンアンダーはグライペル祭りで幕を閉じたのだった。
第6 アンドレ・グライペル（THR) グライペルが６の４．あきれるほどの強さを見せた。今回のラッキーボーイ。マキュウェン不調が気になる。
第5 アンドレ・グライペル（THR) チームメイトのハンセンが、小さなアタック潰してくれた、とTDU3勝目のグライペル感謝の弁。ゴールスプリントで勝ち方を覚えてしまったらしく、他を寄せつけず集団ゴールスプリントを制す。
第4 アンドレ・グライペル（THR) TDUで波に乗るグライペル今季3勝目。TDU2勝目。アタックがあいつぎ、忙しい展開となったが、最後はゴールスプリントにもちこめた。後方ではクラッシュもあったが強豪スプリンターたちはセーフ。
第3 アラン・デイヴィス（UniSA-Australia） ディスカバリーチャンネル解散のあとチームが決まっていないはずのデイヴィス。TDUでは、UniSA-Australiaチームから出場させてもらっている。スプリント力は衰えることなく、最後のゴールスプリントは力で他を圧倒していた。ちなみに彼はTDU初回大会から毎回出場しており、今年で10回目。すべての大会に出場した選手は彼一人。
第2 アンドレ・グライペル（THR) 20日に行われた前哨戦のTDUクラシックでトップスプリンターのマキュウェンを制して優勝したグライペルが再びスプリントを制した。
第1 マーク・レンショー（CA) 集団ゴールスプリント。ラスト300mと、つい早めにスプリントをしかけたレンショーだったが、最終的にこれが功を奏した。追いすがるロハス、ブラウン、デイヴィス、フェルスターを振り払った。2位以下はかなり際どい大接戦となった。

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